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[主观题]
汽车的稳态转向特性分成3类，分别为_________、_________和_________。
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第1题
汽车稳态转向特性分为()、()和()。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。
汽车稳态转向特性分为（)、（)和（)。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。
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第3题
根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类：()
根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类：（)
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A、侧倾转向、变形转向和回正转向
B、点刚度、线刚度和面刚度
C、中性转向、不足转向和过多转向
D、低速、中速和高速
第5题
下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的（)。
A.对于具有不足转向特性的汽车，当车速达到特征车速时，稳态横摆角速度增益达到最大值
B.对于具有过多转向特性的汽车，当车速达到临界车速时，稳态横摆角速度增益为无穷大
C.对于具有中性转向特性的汽车，稳态横摆角速度增益为定值，与车速无关
D.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径为定值，与车速无关
第8题
下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的（)。
A.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少
B.对于具有不足转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而增加
C.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径与车速无关
D.稳态响应既与汽车的结构参数有关，还与汽车的使用状况有关
第10题
转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的()。
转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的（)。
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A、转向特性
B、操纵稳定性
C、机动性
D、通过性
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