题目内容
（请给出正确答案）
A、转向特性
B、操纵稳定性
C、机动性
D、通过性
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第1题
A.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少
B.对于具有不足转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而增加
C.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径与车速无关
D.稳态响应既与汽车的结构参数有关，还与汽车的使用状况有关
第3题
A.对于具有不足转向特性的汽车，当车速达到特征车速时，稳态横摆角速度增益达到最大值
B.对于具有过多转向特性的汽车，当车速达到临界车速时，稳态横摆角速度增益为无穷大
C.对于具有中性转向特性的汽车，稳态横摆角速度增益为定值，与车速无关
D.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径为定值，与车速无关
第5题
A.对于具有过多转向特性的汽车，存在一临界车速，在该临界车速下，稳态横摆角速度增益为无穷大
B.对于具有不足转向特性的汽车，存在一特征车速，在该特征车速情况下，稳态横摆角速度增益为最小值。
C.对于具有不足转向特性的汽车，当车速小于特征车速时，转向半径随着车速的增加而增加，当车速大于特征车速时，转向半径随着车速的增加反而减少
D.对于具有过多转向特性的汽车，转向半径随着车速的增加而减少
第6题
A.汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应
B.前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向
C.后轮气压过低可能使汽车产生过多转向
D.前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向
第10题
A.安全的汽车的稳态响应特性必须具备中性转向特性，不足转向和过多转向特性的车辆车速较高时存在车辆失控的安全风险。
B.稳态响应特性为不足转向特性的车辆是安全的车辆。
C.稳态响应特性为过多转向特性的车辆是安全的车辆。
D.ESC能够通过车轮制动力的调整提高车轮的操纵稳定性能，能够提高车辆的安全性并提高驾驶员的驾驶体验。
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