发动机低压燃油活门关闭于：（).

A.当燃油泵压力下降时;

B.当发动机关车或ENGFIRE电门松出时;

C.当发动机火警探测系统探测到火警时。

A.A.燃油交输活门

B.B.低压燃油和液压火警关断活门

C.C.高压燃油关断活门

A.A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B.B.自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C.C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D.D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

A.发动机火警电门或中央油箱传输活门控制逻辑

B.发动机火警电门或方式选择电门设在人工位

C.发动机火警电门或发动机主电门

D.以上都不对

A.发动机火警按钮按出时

B.相应的DISCH灯亮时

C.发动机火警按钮在正常位时

D.测试按钮按压一次以后

A.利用HMU将燃油吸出中央油箱

B.当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱

C.HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱

D.当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

A.A.上游压力大于6磅/平方英寸

B.B.发动机火警按钮突出

C.C.发动机启动活门关闭

A.低压燃油关断活门。

B.液压火警关断活门。

C.燃油隔离活门。

A.发动机正常停车

B.发动机起火

C.燃油压力低

D.B

A.A.当发动机停车时，活门打开

B.B.当发动机运转时，活门打开

C.C.当发动机停车时，活门关闭

D.D.当发动机运转时，活门关闭(有足够压力)