何时发动机低压(LP)活门关闭()

A.燃油增压泵压力下降时。

B.发动机关车时或发动机火警按钮按出时。

C.发动机火警探测系统探测到发动机火警。

A.发动机火警电门或中央油箱传输活门控制逻辑

B.发动机火警电门或方式选择电门设在人工位

C.发动机火警电门或发动机主电门

D.以上都不对

A.当发动机停车时，活门打开

B.当发动机运转时，活门打开

C.当发动机停车时，活门关闭

D.当发动机运转时，活门关闭(有足够压力)

A.燃油交输活门

B.低压燃油和液压火警关断活门

C.高压燃油关断活门

A.两个空调组件电门都在"OFF’位,且2个发动机引气电门都在"ON"位

B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时

C.2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位

D.左右管道压力相同时

A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B.自动中断起动时，EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

A.当发动机提供引气时

B.当发动机灭火手柄电门在预位位时

C.当探测到有管路渗漏时(除了MES状态)

D.以上都可以

A.利用HMU将燃油吸出中央油箱

B.当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱

C.HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱

D.当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

A.低压燃油关断活门。

B.液压火警关断活门。

C.燃油隔离活门。