一旦发动机防冰活门失电，将会（)

A.当发动机停车时，valve打开

B.当发动机运转时，valve打开

C.当发动机停车时，valve关闭

D.当发动机运转时，valve关闭（有足够压力）

A.在发动机停车时打开

B.在发动机工作时打开

C.在发动机工作时关闭

D.以上都不对

A.在发动机停车时打开

B.在发动机工作时打开

C.在发动机工作时关闭

D.一直保持关闭

A.当发动机停车时阀门打开;

B.当发动机运转时阀门打开;

C.当发动机运转时阀门关闭。

A.活门打开期间

B.活门关闭期间

C.A和B

D.飞机在地面时

A.当发动机停止时关闭

B.当发动机的RPM大于慢车时打开

C.只要第14级的压力不足时打开

D.只要第15级的压力不足时打开

A.活门关闭就像弹簧加载至关闭;

B.活门打开就像弹簧加载至打开;

C.维持现状。

A.A.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门

B.B.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门

C.C.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活

D.D.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门

A.左气源总管又超温和超压的现象

B.左发动机整流罩防冰活门的下游有超温和超压

C.左发动机防冰活门不能达到全开位

D.左发防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

A．当单向活门打开时，压力降低

B．当释压活门打开时，压力增加

C．当释压活门打开时，压力降低