下述哪个Flight系统油滤为非旁通油滤？

A.EDP泵回油滤

B.电动泵回油滤

C.高压油滤

D.低压油滤

A.“A”系统壳体回油滤

B.“B”系统壳体回油滤

C.主液压系统回油滤

D.备用系统壳体回油滤

A.滑油滤污染。

B.主滑油泵驱动轴断了。

C.滑油压力调节活门失效。

D.燃油／滑油冷却器旁通活门开了。

A.相应燃油滤因污染堵塞，供油已中断

B.相应燃油滤因污染堵塞，油滤处于旁通状态

C.相应燃油滤因污染堵塞，飞行员应立即选用备用管路供油

D.相应燃油滤堵塞，实行发动机停车处置程序

A.向发动机的燃油供应会立即中断

B.燃油将通过旁通活门连续供向发动机

C.燃油将通过旁通活门供向另一台发动机

D.燃油将通过旁通活门转输到另一油箱

A.放沉淀口

B.旁通活门

C.滤芯

D.控制活门

A.上盖

B.外壳

C.旁通阀

D.滤心

A.有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油

B.有，旁通低压油滤

C.没有，发动机停车

A.监控IDG输出和输入电压的差并提供目视显示

B.监控IDG滑油供油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示

C.监控IDG滑油回油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示

D.监控IDG滑油供油滤上下游和输出/输入电压的压力差并提供油滤堵塞的显示

A.进油泵、滑油滤

B.进油泵、滑油滤和回油泵

C.进油泵、滑油滤和油气分离器

D.进油泵、滑油滤和离心通风器