燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油？（)

A.有，用来自IDG冷却和外侧油箱管路的燃油

B.没有

C.有，绕过燃油过滤器(旁通活门)

A.有，用来自IDG冷却和外侧油箱管路的燃油

B.没有

C.有，绕过燃油过滤器(旁通活门)

A.相应燃油滤因污染堵塞，供油已中断

B.相应燃油滤因污染堵塞，油滤处于旁通状态

C.相应燃油滤因污染堵塞，飞行员应立即选用备用管路供油

D.相应燃油滤堵塞，实行发动机停车处置程序

A.向发动机供油已中断，发动机将停车

B.燃油滤已堵塞，发动机已经停车

C.燃油滤即将堵塞，旁通活门即将打开

D.燃油滤工作情况良好

A.向发动机的燃油供应会立即中断

B.燃油将通过旁通活门连续供向发动机

C.燃油将通过旁通活门供向另一台发动机

D.燃油将通过旁通活门转输到另一油箱

A.可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油

B.可以使用未经过滤的燃油供油

C.可重力供油

D.不可以

A.利用HMU将燃油吸出中央油箱

B.当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱

C.HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱

D.当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵

A.切断燃油调节器供油

B.切断油箱供油

C.关断磁电机

D.关断总电源

A.当油泵电门接通，任一泵出现低压或不产生压力；燃油滤即将旁通；主油箱的油量相差1000磅（453公斤）以上

B.主油箱油量低；燃油泵即将旁通；发动机燃油流量相差1000磅/小时（453公斤/小时）以上

C.任一主油箱燃油量低于2000磅（907公斤）；中央油箱量在1600磅（726公斤）以上，两个中央油箱泵出现低压或不产生压力；主油箱的燃油量相差1000磅（453公斤）以上

D.中央油箱或主油箱燃油量低；中央油箱油量在1600磅（726公斤）以上，任一中央油箱油泵出现低压或不产生压力；发动机燃油流量差值超出限制

A.滑油箱

B.滑油滤

C.滑油泵

D.滑油/燃油热交换器