用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理是（）停油后转速降最大的缸的负荷（），应酌情（）该缸的供油量．

A.零位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格

B.全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同

C.当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大

D.各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整 当各缸供油量不均匀时,如果把齿条格数小者调大,可能会造成柴油机不能可靠停车。

A.喷油器堵塞

B.喷油器雾化不良

C.喷油泵不供油

D.高压油管漏油

A.1+2+3+4+5

B.1+3+4

C.2+3+4+5

A.停车

B.降速

C.单缸停油

A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声

B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的

C.机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声

D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法

A、油量和均匀性

B、供油量和均匀性

C、供量和均匀性

D、供油量和不均匀性

A.Ⅰ＋Ⅲ

B.Ⅲ

C.Ⅰ＋Ⅱ

D.Ⅱ

A.①+②+③+④

B.①+③+④+⑤

C.①+③+⑤+⑥

D.①+②+③+⑤

A.压缩行程上止点

B.压缩行程下止点

C.排气行程下止点

D.排气行程上止点