停车冲程和冲时是指（）

A.船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水航行距离和时间

B.船舶在航进中从停车，直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

C.船舶在航进中从下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间

D.船舶在航进中从下令停车，直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

A.船舶顶流和顺流航行时，若其他条件相同，停车冲程是一样的

B.船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程小

C.船舶顶流航行的停车冲程一定比和顺流航行时的停车冲程大

D.即使其他条件相同，船舶顶流和顺流航行时的冲程也无法进行比较

A.在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；

B.根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；

C.控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；

D.空载且横风较强时，余速应更进一步降低。

A.拖锚制动

B.拖轮制动

C.蛇航降动

D.倒车制动

A.操大舵角

B.快进车操大舵角

C.微进车操大舵角

D.快进车正舵

A.停车，拖缆下垂后再微速进车，如此反复直到有前进速度，方可逐步加速

B.停车，拖缆下垂后再慢速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速

C.停车，拖缆下垂后再半速进车，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速

D.加速，待拖缆出水面后再全速进车可逐步加速

A．不论船舶大小，船舶的停车冲程始终不变

B．船舶冲程就是船舶惯性

C．在船速一定时，船舶的总吨位越大，冲程也越大

D．在船速为某一定值时，船舶的排水量越大，冲程也越大

A.停车随风漂流

B.顶风慢车航行

C.顶浪慢车航行

D.用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行