现场人员位于两钢轨中间尖轨前，面向尖轨，尖轨与基本轨密贴处位于右侧，道岔为右位（）

A.道岔两尖轨互相脱离时

B.尖轨与基本轨在静止状态不密贴时

C.尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险时

D.尖轨或基本轨损坏时

E.尖轨及基本轨间有异物

A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边，尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上，尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分，就靠在基本轨肥边上，尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上，过车时容易把尖轨薄的部分挤坏，把竖切部分的肥边压掉，造成轧伤

B.由于基本轨横移动，使尖轨与基本轨不密贴，有时扳道表面密贴，但过车时横移，轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确，尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤

A.尖轨轨底与台板密贴间隙＞1.5mm

B.尖轨轨撑与轨底上表面0.5mm＜间隙≤1.0mm

C.尖轨轨撑与轨腰间隙＞0.5mm

D.尖轨其余密贴段与基本轨间隙＞1.0mm

道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（)mm。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

A.7.2mm

B.7.6mm

C.15.2mm

D.16mm

尖轨、可动心轨竖切密贴:尖轨、心轨尖端不大于（)mm,其他部位不大于0.8mm。

A.0.1

B.0.05

C.0.15

D.0.2