题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
用于道岔表示系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有（)及以上间隙时，不得接通道岔表示。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
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A.因道岔故障不能集中操作且不能现场手摇转换或手摇转换后道岔尖轨与基本轨(心轨与翼轨)不密贴时
B.道岔一侧未开通使用时
C.道岔几何尺寸超限时
D.护轨螺栓缺失
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第4题
下列___在调节器计划维修作业验收时，每块（个、处)扣8分。
A.尖轨轨底与台板密贴间隙＞1.5mm
B.尖轨轨撑与轨底上表面0.5mm＜间隙≤1.0mm
C.尖轨轨撑与轨腰间隙＞0.5mm
D.尖轨其余密贴段与基本轨间隙＞1.0mm
第5题
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔心轨尖端至第一牵引点处与直（曲）基本轨密贴，缝隙不应大于（）mm
A.0.5
B.0.2
C.1
D.0.1
第6题
可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于()mm。
可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（)mm。
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A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
第8题
《道岔保养质量评定标准》 规定，尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴扣分标准是（）
A.0.5mm＜间隙≤1mm，每处扣2分
B.间隙＞1mm，每处扣41分
C.1.5mm＜间隙≤2.0mm，每处扣2分
D.2.0mm＜间隙≤2.5mm，每处扣4分
第9题
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边，尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上，尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分，就靠在基本轨肥边上，尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上，过车时容易把尖轨薄的部分挤坏，把竖切部分的肥边压掉，造成轧伤
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B.由于基本轨横移动，使尖轨与基本轨不密贴，有时扳道表面密贴，但过车时横移，轧伤尖轨顶面
C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确，尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴
D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤
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