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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽()一段长度内,尖轨与基本轨等高,完全承受车轮压力。
A.40mm
B.70㎜
C.50㎜
D.35㎜
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A.40mm
B.70㎜
C.50㎜
D.35㎜
第3题
A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。
B.尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。
C.尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2
D.尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且对行车平稳性有影响
第5题
B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面
C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴
D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤
第7题
A.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴
B.加长顶铁,使尖轨尖端不离缝
C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换
D.必要时安装防磨护轨,减少尖轨侧面磨耗
第10题
B.增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁,进一步采取尖轨防跳措施,如在基本轨轨底增设尖轨防跳器,或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底,以防尖轨跳动
C.加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固
D.调直拱腰的尖轨
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