引气压力失效时，发动机防冰活门（）

A.左气源总管又超温和超压的现象

B.左发动机整流罩防冰活门的下游有超温和超压

C.左发动机防冰活门不能达到全开位

D.左发防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

A.两个空调组件电门都在"OFF’位,且2个发动机引气电门都在"ON"位

B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时

C.2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位

D.左右管道压力相同时

A.因活门是弹簧加载处于关闭位的，所以活门将关闭

B.因活门是弹簧加载处于打开位的，所以活门将打开

C.保持在原来的位置

A.当发动机停车时，活门打开

B.当发动机运转时，活门打开

C.当发动机停车时，活门关闭

D.当发动机运转时，活门关闭(有足够压力)

A.在发动机停车时打开

B.在发动机工作时打开

C.在发动机工作时关闭

D.一直保持关闭

A.系统状态显示为TAI

B.TAI信息位于N1数字指示的右边

C.当TAI为绿色时，表示发动机防冰电门在ON位且防冰活门在开位

D.当TAI为琥珀色时，表示防冰电门与防冰活门不一致超过8秒

A.左发引气活门关闭

B.右发引气活门关闭

C.交输引气活门自动关

D.APU引气活门自动关闭

A.在发动机停车时打开

B.在发动机工作时打开

C.在发动机工作时关闭

D.以上都不对

A.通过一个传感器感受外界大气温度

B.在高空自己打开

C.一般在常开位

D.由驾驶员决定开或关