空气压力低时，发动机防冰活门关闭。（)

A.自动关闭

B.弹性保持开位

C.保持原位

A.A.当发动机停车时，活门打开

B.B.当发动机运转时，活门打开

C.C.当发动机停车时，活门关闭

D.D.当发动机运转时，活门关闭(有足够压力)

A.在发动机停车时打开

B.在发动机工作时打开

C.在发动机工作时关闭

D.以上都不对

A.因活门是弹簧加载处于关闭位的，所以活门将关闭

B.因活门是弹簧加载处于打开位的，所以活门将打开

C.保持在原来的位置

A.左气源总管又超温和超压的现象

B.左发动机整流罩防冰活门的下游有超温和超压

C.左发动机防冰活门不能达到全开位

D.左发防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

A.活门打开期间

B.活门关闭期间

C.A和B

D.飞机在地面时

A.活门关闭就像弹簧加载至关闭;

B.活门打开就像弹簧加载至打开;

C.维持现状。

A.A.系统状态显示为TAI

B.B.TAI信息位于N1数字指示的右边

C.C.当TAI为绿色时，表示发动机防冰电门在ON位且防冰活门在开位

D.D.当TAI为琥珀色时，表示防冰电门与防冰活门不一致超过8秒

A.是;

B.否。

A.A.在发动机停车时打开

B.B.在发动机工作时打开

C.C.在发动机工作时关闭

D.D.一直保持关闭