静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下（)

A.余速快些，靠拢角大些

B.余速快些，靠拢角小些

C.余速慢些，靠拢角小些

D.余速慢些，靠拢角大些

A.风致漂移较小，余速应降低

B.风致漂移较大，余速应降低

C.风致漂移较小，余速应提高

D.风致漂移较大，余速应提高

A.Ⅰ、Ⅱ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅲ

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D.Ⅰ～Ⅳ

A.在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；

B.根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；

C.控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；

D.空载且横风较强时，余速应更进一步降低。

A.淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻

B.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

C.AB都正确

D.AB都不正确

A.应尽量减小靠泊角，及时倒车制动，就势靠上码头

B.在泊位外档先行掉头或用拖轮协助掉头后再靠

C.不必掉头，减小靠泊角及时抛外档锚助靠

D.不必掉头，减小靠泊角和横距，使用前倒缆、尾缆制速靠泊

A.转速快些，进给量大些

B.转速慢些，进给量小些

C.转速快些，进给量小些

D.转速慢些，进给量大些

A．船首抵泊位正中

B．船首抵泊位后端

C．抛外档锚

D．使用倒车的时刻

A.1倍

B.2倍

C.3倍

D.任意