题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：（).
A.推力限制，速度或马赫数。
B.目标推力。
C.与推力手柄位置相对应的推力。
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A.推力手柄角度
B.EPR限制
C.目标EPR
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第2题
飞行中如果出现ENG1（2)THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（)
A.A.由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
B.B.虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
C.C.在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力
第3题
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位)，实际N1为65%，此时按压FCU面板上的ATHR按钮后，推力会如何变化。()
当自动推力工作，推力手柄角度在与80%N1相对应的位置（低于CL卡位)，实际N1为65%，此时按压FCU面板上的ATHR按钮后，推力会如何变化。（)
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A.推力为65%N1，无变化
B.推力会增加到与推力手柄对应的值，即80%N1
C.推力会增加到CL推力
第4题
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到α平台（）
A.自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞／复飞推力控制发动机
第5题
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到().
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（).
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A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B.自动推力自动接通，但不工作
C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
第6题
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示().
自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上)表示（).
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A.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)
B.由于FADEC失效，推力不对称
C.由于油门杆角度对比失效，推力不对称
第10题
起飞时，只要推力已设置(FLEX或TOGA)：().
起飞时，只要推力已设置（FLEX或TOGA)：（).
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A.如果FCU上的自动推力按钮按下，自动油门功能预位
B.自动油门功能(ATS)起动
C.自动油门功能预位，但不现用
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