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[主观题]

事故发生时保护乘员和行人,使直接损失降到最小的能力。又可分为__________、车内部安全性。

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第1题

发生交通事故后,汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。汽车的这种安全性可称为()。
发生交通事故后,汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。汽车的这种安全性可称为()。

A、设计安全性

B、主动安全性

C、防火安全性

D、被动安全性

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第2题

发生交通事故后,汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。这种安全性可称为()。

A.设计安全性

B.主动安全性

C.防火安全性

D.被动安全性

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第3题

行人横穿公路时发生的事故总数占行人事故的()以上,多数行人事故发生在()的地带

A.50%

B.80%

C.人口较集中

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第4题

快速铸造又可分为()和直接快速铸造。
快速铸造又可分为()和直接快速铸造。

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第5题

事故树的最小割集直接表示了系统的()。
事故树的最小割集直接表示了系统的()。

A.可靠度

B.危险性

C.风险率

D.安全性

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第6题

根据发生水域不同,淹溺又可分为_________________和__________________。

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第7题

行人过马路时,就某一路段而言,可能有车辆来往,也可能无车通行。若有车,则分车前通过还是车后通过。若在车前通过,如时间充分则无事故发生,如没有充足的时间,则看司机是否采取紧急措施。若不采取措施,或采取措施但失败,则必造成人员伤亡。以“行人过马路”为初始事件,画出行人过马路发生事故的事件树图。

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第8题

‏‎损失成本分为内部故障成本和()。
‏‎损失成本分为内部故障成本和()。

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第9题

封闭式熔断器又可分为?

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第10题

使()损失、()损失、()损失之和为最小的过剩空气系数α,称为最佳过剩空气系数

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