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[单选题]

客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测,一般情况下每天观测()次

A.1

B.2

C.3

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第1题

客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测一般情况下每天观测()两次填筑间隔时间较长时每3天)次

A.1次

B.2次

C.3次

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第2题

无砟轨道路堤填筑后,应对路基沉降进行系统的观测与分析评估,观测断面沿线路方向的间距一般不大于()。
无砟轨道路堤填筑后,应对路基沉降进行系统的观测与分析评估,观测断面沿线路方向的间距一般不大于()。

A.20m

B.30m

C.50m

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第3题

路堤填筑应进行()沉降观测

A.工后

B.最大

C.不均匀

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第4题

路基沉降观测应以路基面沉降和()沉降观测为主

A.原地面

B.地基

C.施工地面

D.周边参照物

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第5题

路基工程应作为()来施工。应将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工严格按照工程质量评定标准进行管理

A.土工结构物

B.土石方

C.土石方工程

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第6题

建筑沉降观测的次数和时间,宜根据具体情况确定,一般情况下,民用建筑每施工是一层应观侧一次。竣工验收后仍应继续做沉降观测()
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第7题

矿区、矿井地面水文地质观测中地表水观测项目,一般情况下,每()进行()次地表水观测;雨季或暴雨后,根据工作需要,增加相应的观测次数

A.1月;1次

B.1月;2次

C.2月;1次

D.1月;3次

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第8题

观测期内,路基沉降实测值超过设计值()及以上时,应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因,必要时进行地质复查,并根据实测结果调整计算参数,对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。
观测期内,路基沉降实测值超过设计值()及以上时,应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因,必要时进行地质复查,并根据实测结果调整计算参数,对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。

A.10%

B.15%

C.20%

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第9题

路基沉降观测断面的间距一般不宜大于()m。
路基沉降观测断面的间距一般不宜大于()m。

A.10

B.20

C.40

D.50

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第10题

沉降观测资料应及时整理、汇总分析,并提供给相关单位作为()评估的依据

A.沉降量

B.工后沉降

C.沉降速率

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