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[单选题]

液压马达输入油液的实际压力称为马达的工作压力,其大小取决于马达的()。

A.流量

B.转速

C.负载

D.结构

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第1题

限制功率的液压系统实质上是限制()

A.最大工作压力

B.液压马达转速

C.工作压差和流量的乘积

D.液压马达的扭矩

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第2题

液压马达的排量决定于()。

A.流量变化

B.压力变化

C.转速变化

D.结构尺寸

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第3题

在液压马达的各项性能参数中,()等参数与液压泵同类参数有相似的意义,其原则差别在于,在泵中它们是输出参数,在液压马达中则是输入参数。

A.压力

B.排量

C.流速

D.流量

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第4题

在飞机液压系统中,将油液压力转换为直线运动输出做有用功的装置一般称为:

A.液压马达

B.液压泵

C.液压动作筒

D.蓄压器

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第5题

在飞机液压系统中,将油液压力转换为直线运动输出做有用功的装置一般称为:【单选题】

A.液压马达

B.液压泵

C.液压动作筒

D.蓄压器

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第6题

()则将输入的压力能转换成机械能。

A.液压马达

B.液压泵

C.液压缸

D.齿轮马达

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第7题

不考虑泄漏的情况下,液压马达主轴每转一周所需()液体的体积称为马达的(),它取决于马达的()和()。
不考虑泄漏的情况下,液压马达主轴每转一周所需()液体的体积称为马达的(),它取决于马达的()和()。

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第8题

恒装中液压马达的转速大小及转向由()

A.液压泵可变斜盘的倾角γp决定

B.液压泵固定斜盘的倾角γp决定

C.液压马达可变斜盘的倾角γp决定

D.液压马达固定斜盘的倾角γp决定

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第9题

在飞机液压系统中,将油液压力转换为旋转运动输出做有用功的装置一般称为:【单选题】

A.液压马达

B.液压泵

C.液压动作筒

D.蓄压器

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第10题

()是一种将油液的压力信号转换成电信号的电液控制元件。

A.溢流阀

B.顺序阀

C.压力继电器

D.液压马达

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