更多“在大众M型发动机电控系统中,检测发动机冷却液温度的传感器为(…”相关的问题
第1题
在汽车电控系统中,热敏电阻式温度传感器普遍采用的是()
A.正温度系数型热敏电阻
B.负温度系数型热敏电阻
C.临界温度型热敏电阻
D.线性热敏电阻
点击查看答案
第2题
发动机控制用温度传感器中()传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适用温度较低。
A.线绕电阻式
B.线绕电阻式
C.热敏电阻式
D.热电偶式
点击查看答案
第3题
在发动机电控喷油系统中,涡流式空气流量传感器检测的进气量,需要用大气压力信号与()。
A.冷却液温度信号进行修正
B.冷冻液温度信号进行修正
C.进气温度信号进行修正
D.排气温度信号进行修正
点击查看答案
第4题
下列()是发动机控制用温度传感器中精度较高,响应特性差。
A.线绕电阻式
B.热敏电阻式
C.热电偶式
D.热线式
点击查看答案
第5题
汽车上采用的温度传感器按结构与物理特性不同,可分为下述类型。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①热敏电阻式。②热敏铁氧体式。③双金属片式。④石蜡式。()
A.①、②、④
B.①、②、③
C.①、②、③、④
D.②、③、④
点击查看答案
第6题
当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是()
A.冷却液温度传感器信号
B.进气温度传感器信号
C.曲轴位置传感器信号
D.节气门位置传感器信号
点击查看答案
第7题
水温传感器是检测发动机冷却液温度的传感器,且安装在发动机缸体上()
点击查看答案
第8题
在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是()
A.冷却液温度传感器信号
B.氧传感器信号
C.进气温度传感器信号
D.大气压力传感器信号
点击查看答案
第9题
常用于控制散热器冷却风扇的传感器是()。
A、热敏铝氧体温度传感器
B、热敏镁氧体温度传感器
C、热敏铜氧体温度传感器
D、热敏铁氧体温度传感器
点击查看答案
第10题
常用于控制散热器冷却风扇的传感器是()。
常用于控制散热器冷却风扇的传感器是()。
A、热敏铝氧体温度传感器
B、热敏镁氧体温度传感器
C、热敏铜氧体温度传感器
D、热敏铁氧体温度传感器
点击查看答案