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[单选题]

在大众M型发动机电控系统中,检测发动机冷却液温度的传感器为()

A.热敏电阻式温度传感器

B.热敏铁氧体式温度传感器

C.双金属片式温度传感器

D.石蜡式温度传感器

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第1题

在汽车电控系统中,热敏电阻式温度传感器普遍采用的是()

A.正温度系数型热敏电阻

B.负温度系数型热敏电阻

C.临界温度型热敏电阻

D.线性热敏电阻

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第2题

发动机控制用温度传感器中()传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适用温度较低。

A.线绕电阻式

B.线绕电阻式

C.热敏电阻式

D.热电偶式

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第3题

在发动机电控喷油系统中,涡流式空气流量传感器检测的进气量,需要用大气压力信号与()。

A.冷却液温度信号进行修正

B.冷冻液温度信号进行修正

C.进气温度信号进行修正

D.排气温度信号进行修正

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第4题

下列()是发动机控制用温度传感器中精度较高,响应特性差。

A.线绕电阻式

B.热敏电阻式

C.热电偶式

D.热线式

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第5题

汽车上采用的温度传感器按结构与物理特性不同,可分为下述类型。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①热敏电阻式。②热敏铁氧体式。③双金属片式。④石蜡式。()

A.①、②、④

B.①、②、③

C.①、②、③、④

D.②、③、④

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第6题

当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是()

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第7题

水温传感器是检测发动机冷却液温度的传感器,且安装在发动机缸体上()
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第8题

在发动机空燃比反馈控制系统中,当电控单元ECU对喷油量(喷油时间)进行修正时,依据的是()

A.冷却液温度传感器信号

B.氧传感器信号

C.进气温度传感器信号

D.大气压力传感器信号

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第9题

常用于控制散热器冷却风扇的传感器是()。

A、热敏铝氧体温度传感器

B、热敏镁氧体温度传感器

C、热敏铜氧体温度传感器

D、热敏铁氧体温度传感器

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第10题

常用于控制散热器冷却风扇的传感器是()。
常用于控制散热器冷却风扇的传感器是()。

A、热敏铝氧体温度传感器

B、热敏镁氧体温度传感器

C、热敏铜氧体温度传感器

D、热敏铁氧体温度传感器

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