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[单选题]

题干根据船舶交通工程学知识,一个水域的船舶最佳密度(m)是()。

A.阻塞密度

B.阻塞密度的一半

C.阻塞密度的三分之一

D.随船舶交通量而变

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第1题

根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度小于最佳密度时,()。

A.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比

B.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比

C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比

D.船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

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第2题

根据交通流模型,在一个水域中,当船舶交通密度大于最佳密度时,()。

A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比

B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比

C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比

D.船舶交通流速度越快,船舶越拥挤

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第3题

当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时,水域便()。

A.处于拥挤状态

B.提高交通效率

C.更加安全

D.可自由航行

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第4题

一个水域的船舶密度越大,说明()。

A.水域越拥挤

B.船舶交通量越大

C.船舶交通越繁忙

D.船舶速度越快

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第5题

()统计数据可用以评价一个水域的重要程度。

A.船舶交通量

B.船舶交通密度

C.船舶交通速度

D.船舶拥挤程度

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第6题

阻塞密度 名词解释

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第7题

某船从密度为ρ0=0.021t/m3的水域驶入密度为ρ1=1.003t/m3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,则船舶平均吃水改变量δd=()cm

A.20.6

B.19.9

C.22.1

D.21

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第8题

某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为7.00m,进入标准密度海水水域后船舶吃水为()。

A.A.6.65m

B.B.6.83m

C.C.7.10m

D.D.7.28m

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第9题

船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域,吃水约减小()

A.1.5%

B.3.0%

C.4.5%

D.6.0%

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第10题

要研究船舶交通安全,使自己能具有较好的应变能力,必须要研究()。

A.一个水域中的船舶航行速度

B.一个水域中的船舶交通量

C.一个水域中的船舶交通密度

D.一定量的船舶交通事故

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