偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）

A.迎角，偏航角，滚转角

B.滚转角，偏航角，俯仰角

C.俯仰角，侧滑角，滚转角

D.迎角，侧滑角，滚转角

A.俯仰角

B.偏航角

C.滚转角

A.控制驾驶杆抖动、偏航阻尼

B.偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力

C.控制飞机速度、偏航阻尼

D.计算飞机失速速度、偏航阻尼

A.弹道倾角和弹道偏角

B.攻角和侧滑角

C.俯仰角和倾斜角

D.俯仰角和偏航角

A . 变桨刹车系统及转子刹车系统

B . 偏航刹车系统及变桨刹车系统

C . 偏航刹车系统及提升系统

D . 偏航刹车系统及转子刹车系统

A.偏舵角是消除偏航角

B.偏舵角与偏航角成反比

C.无实际意义

D.操舵角为左舵

A.偏流-10°，偏航角-4°

B.偏流-10°，偏航角+4°

C.偏流+10°，偏航角-4°

D.偏流+10°，偏航角+4°

A.偏航阻尼作动器1优先，偏航阻尼作动器2随动

B.偏航阻尼作动器2优先，偏航阻尼器作动器1随动

C.两个偏航阻尼作动器同时工作

D.两个偏航阻尼作动器都处于备用方式

A.偏流0°，偏航角-8°，右侧风

B.偏流+8°，偏航角0°，左侧风

C.偏流-8°，偏流角0°，右侧风

D.偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风