为了保证安全和便于操作，金属封闭开关设备和控制设备中，不同元件之间应装设联锁，并应优先采用电气联锁（）

顺序控制设计应遵守保护、联锁操作优先的原则。在顺序控制过程中出现保护、联锁指令时，应将控制进程中断，并使工艺系统按照保护、联锁指令执行。（)

为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备，在我国，主要有集中联锁和非集中联锁。（)

为安全起见，常采用按钮联锁（机械)与接触器联锁（电气)的双重联锁正反转控制线路（)

联锁与闭锁装置检查时。对GIS的不同元件之间设置的各种联锁与闭锁装置均应进行不少于5次的操作试验，其联锁与闭锁应可靠准确（）

车辆段联锁设备前期采用计算机联锁，近来均采用6502电气集中联锁。（)

为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁（）

组合电器各元件之间装设的机械联锁，运维人员不得随意解除闭锁，也不应随意更改、增加闭锁功能。（)

快开门压力容器缺少安全联锁装置或联锁装置失灵时，应停止使用。（)

联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。（)

变压器有载调压切换装置在极限位置时，其机械联锁与极限开关的电气联锁动作应正确（）

为保证设备安全运行，不准在“调试”、“联锁保护退出”状态下，进行翻卸车作业（）