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[单选题]

轨撑应与基本轨密贴,间隙不大于()mm

A.2

B.3

C.1

D.4

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第1题

下列___在调节器计划维修作业验收时,每块(个、处)扣8分。

A.尖轨轨底与台板密贴间隙>1.5mm

B.尖轨轨撑与轨底上表面0.5mm<间隙≤1.0mm

C.尖轨轨撑与轨腰间隙>0.5mm

D.尖轨其余密贴段与基本轨间隙>1.0mm

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第2题

道岔轨尖尖端与基本轨密贴,其间隙不大于()

A.2毫米

B.3毫米

C.5毫米

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第3题

可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于()mm。
可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于()mm。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

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第4题

用于道岔表示系统的密贴检查装置,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有()及以上间隙时,不得接通道岔表示。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第5题

WJ£­8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,间隙不得大于()mm。

A.0.3

B.0.5

C.1.0

D.1.5

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第6题

W300-1型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,钢轨与轨距挡板间隙不得大于1mm
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第7题

JK型减速器复轨器与基本轨密贴,其间隙不得大于()。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm

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第8题

《道岔保养质量评定标准》 规定,尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨密贴扣分标准是()

A.0.5mm<间隙≤1mm,每处扣2分

B.间隙>1mm,每处扣41分

C.1.5mm<间隙≤2.0mm,每处扣2分

D.2.0mm<间隙≤2.5mm,每处扣4分

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第9题

普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤

B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤

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第10题

尖轨、可动心轨竖切密贴:尖轨、心轨尖端不大于()mm,其他部位不大于0.8mm。
尖轨、可动心轨竖切密贴:尖轨、心轨尖端不大于()mm,其他部位不大于0.8mm。

A.0.1

B.0.05

C.0.15

D.0.2

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