大闸手把置保压位时，YZ-1型空气制动机仅沟通了中继阀遮断风管的充风通道，而其他气路通道均被截断

大闸在制动位时，大闸输出联锁电信号，故电空阀处于得电状态电空阀的下阀口打开、上阀口关闭，切断了中继阀遮断风管通大气的通道，而连通总风缸压力空气进入遮断风管的通道

YZ-1型空气制动机，自动制动，大闸在缓解位时，由于总风遮断阀左侧的遮断风管压力空气经电空阀上阀口排大气，故总风遮断阀呈开启状态

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）

JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态（）

YZ-1型空气制动机，自动制动，大闸在缓解位时，大闸不输出联锁电信号，电空阀处于失电状态

YZ£­1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。

JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。（)

YZ-1型空气制动机，大闸缓解时，均衡风缸压力上升，列车管压力上升

JZ－7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5－－7s。（)

YZ-1型空气制动机，大闸制动时，均衡风缸压力上升，列车管压力上升

YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声