下面哪种情况，FDU将向ECAM和CFDS发出环路故障信号()

A.发动机火警探测电路故障

B.发动机火警探测元件漏气

C.发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障

D.发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒

A.环路A探测到火警，环路B工作正常

B.环路B故障，环路A探测到火警

A.当前货舱两个烟雾探测器同时故障时

B.当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个烟雾探测器故障时

C.当FDU电源故障时

D.当一个烟雾探测器探测到烟雾，另一个没有探测到烟雾

A.A和B环路故障

B.A或B环路故障

C.A环路故障

D.B环路故障

A.必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告

B.如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告

C.当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮

D.当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式

A、所有的ECAM警告和CFDS故障信息均应分别处理查找各自相应的排故程序

B、应依据”ATA”和”GMT”判断ECAM警告和CFDS故障信息的关联而进行综合分析

A.仅独立故障

B.仅主故障

C.仅独立故障和主故障

D.所有故障

A.相应的故障系统

B.FWC

C.DMU

D.SDAC