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气门脚与气门挺杆间隙过大会造成()发响

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第1题

顶置式配气机构的气门间隙是指()之间的间隙

A.摇臂与推杆;

B.摇臂与气门;

C.挺杆与气门;

D.推杆与气门。

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第2题

何为气门间隙?气门间隙过大、过小有何危害?

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第3题

顶置式气门的气门间隙的调整部位是在()上。
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在()上。

A、挺柱

B、推杆

C、摇臂

D、气门弹簧

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第4题

使进气门在进气阀座上紧紧关闭的力由()直接提供。
使进气门在进气阀座上紧紧关闭的力由()直接提供。

A、气门弹簧

B、气门摇臂

C、进气压力

D、气门挺杆

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第5题

顶置式气门的气门间隙的调整部位是在()

A.挺杆上

B.推杆上

C.摇臂上

D.气门头部

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第6题

气门间隙过大有何不良影响?
气门间隙过大有何不良影响?

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第7题

气门间隙太小会造成()的现象。
气门间隙太小会造成()的现象。

A、气门关闭不严

B、气门开启时间缩短

C、气门产生噪音

D、功率下降

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第8题

有关气门间隙的大小叙述正确的是()。
有关气门间隙的大小叙述正确的是()。

A、进气门气门间隙大于排气门

B、排气门气门间隙大于进气门

C、进排气门间隙一样

D、气门间隙的大小没有规律

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第9题

为什么发动机要留气门间隙?为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱?

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第10题

发动机设置()的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长,造成气门离开气门座

A.气门弹簧

B.气门导管

C.气门间隙

D.调整螺母

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