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[单选题]

使进气门在进气阀座上紧紧关闭的力由()直接提供。

A.气门弹簧

B.气门摇臂

C.进气压力

D.气门挺杆

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第1题

调整发动机气阀门间隙时应在()、气门挺杆落至最终位置进行

A.进气门完全关闭

B.排气门完全关闭

C.排气门完全关闭

D.进、排气门不需要关闭

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第2题

发动机配气机构包括()和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮轴和正时齿轮。

A.缸盖进气孔道

B.气门导管

C.气门台柱

D.气门

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第3题

配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、()及配气正时齿轮等。

A.凸轮轴

B.气门罩

C.飞轮壳

D.进气管

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第4题

进气冲程进气门和排气门的开闭是怎样的()
进气冲程进气门和排气门的开闭是怎样的()

A.进气门打开、排气门关闭

B.进气门关闭、排气门打开

C.进气门关闭、排气门关闭

D.进气门打开、排气门打开

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第5题

进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。

A.气门重迭角

B.气门间隙

C.配气相位

D.进气延迟角

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第6题

下列哪种情况会引起多缸不着火()

A.气门挺杆弯曲

B.进气歧管扭曲变形

C.气门弹簧疲软

D.活塞严重积碳

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第7题

配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,凸轮和()

A.缸盖气孔道

B.正时齿轮

C.气门导管

D.气门台柱

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第8题

顶置式配气机构的气门间隙是指()之间的间隙

A.摇臂与推杆;

B.摇臂与气门;

C.挺杆与气门;

D.推杆与气门。

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第9题

活塞发动机压缩冲程时进排气门的状态是()。

A.进气门打开,排气门关闭

B.进气门关闭,排气门打开

C.进气门打开,排气门打开

D.进气门关闭,排气门关闭

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第10题

为了减小进气损失,进气门开启时排气门已经关闭()
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