线路允许速度160km£¯h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔

允许速度为160km£¯h及以上的线路应铺设无缝道岔。（)

允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm（）

允许速度vmx＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。（)

160km£¯h≥允许速度vmab>120km£¯h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（£«4mm，£­2mm)。（)

为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔（）

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度)。（)

冬季降雪期间，工务、电务及除雪单位人员在《行车设备检查登记簿》“设备检修”页登记，提出故障道岔相关线路封锁、邻线限速160km£¯h（邻线线路允许速度不超过160km£¯h时除外)的上道抢修设备申请。（)