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[多选题]

船体总纵强度校核时,通常选择3到5个危险截面,其中弯矩最大为(),剖面最弱为(),剪力最大为()。

A.甲板大开口

B.船中附近

C.距船尾1/4附近

D.距船首1/4附近

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第1题

船体总纵强度校核通常包括哪些主要内容()。

A.总合正应力

B.剪应力

C.极限弯矩

D.挠度

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第2题

下列结构中,直接参与船体总纵强度的结构有哪些?()

A.甲板板

B.强横梁

C.纵骨

D.纵桁

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第3题

甲板纵桁是纵向连接构件承受船体总纵弯曲,保证船体强度。()
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第4题

纵强度是船体总强度主要研究的问题。()
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第5题

纵骨是保证船体总纵强度的重要构件。()
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第6题

船体强度包括船体总纵强度、横强度和局部强度。()
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第7题

船体总纵强度计算中,船体的下列纵构件中哪些不允许失稳?()

A.纵骨

B.平板龙骨

C.纵向梁

D.甲板边版

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第8题

船体总纵弯曲时的挠度为剪切挠度。()
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第9题

船体结构中什么是纵向构件,什么是横向构件并举例,其对船体总纵强度分别起到什么作用?()

A.设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板;作用是保证船体刚度

B.设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板;作用是承受总纵弯曲应力

C.设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁;作用是保证船体刚度

D.设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁;作用是承受总纵弯曲应力

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第10题

一般货船,其弯矩的最大值通常位于()

A.船中附近

B.距首尾Lbp/2前后

C.距首尾Lbp/4前后

D.距船中Lbp/6前后

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