拖带中倒拖现象的危害是（）

A.拖轮横拖大船舶首，船尾或船中

B.拖缆方向垂直于拖轮首尾面

C.拖轮与大船首尾面平行，拖缆与两船首尾面垂直

D.拖缆张力和拖轮拖力的合力方向与拖轮首尾面垂直

A.拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵掉整

B.拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵掉整

C.拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵掉整

D.拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵掉整

A.拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整

B.拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整

C.拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整

D.拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整

A.单首缆

B.双首缆

C.单首缆和双首缆

D.紧绑

A.既能使刚体转动，又能使刚体移动

B.与力产生的效应，有时可以相同

C.只可能使刚体移动

D.只可能使刚体转动

A.顶推大船右舷船尾

B.吊拖大船右舷船首

C.顶推大船左舷船尾

D.吊拖大船左舷船首

A.可能损坏工件

B.可能产生磁写

C.可能使工件退磁

D.可能使磁场减弱

A.过分干燥很费时间

B.可能使显像剂的吸收能力降低

C.可能使分辨力降低

D.多余的显像济难于去除

A.航程最短，不一定航时最省

B.应尽可能使船舶一路顺风

C.充分考虑流的顺逆，可不考虑风的情况

D.应尽可能使船舶一路顺流