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[主观题]

活塞与气缸间的配合间隙均有一定的要求，可通过测量（）的直径来确定，两者的差值即为配合间隙

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第1题

怎样检查活塞与气缸壁的配合间隙？

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第2题

活塞与气缸壁间的间隙是指（）

A.活塞头顶岸与气缸壁的间隙

B.活塞环槽部位与气缸壁的间隙

C.活塞销壳部位与气缸壁的间隙

D.活塞裙与气缸壁的间隙

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第3题

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时()，产生拉缸事故。

活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（)，产生拉缸事故。

A、润滑不良

B、破坏油膜

C、发生粘着

D、敲缸

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第4题

发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷

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第5题

配合ø80JS7/js6与配合ø35JS7/js6的：（)。

A.配合公差值相同

B.最大极限间隙相同

C.配合公差值不同

D.最大极限间隙不同

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第6题

零件间的配合可分为（）

A．间隙配合

B．过渡配合

C．过盈配合

D．轴与空的配合

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第7题

柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是()。

柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（)。

A、活塞缸筒套配合间隙正常

B、活塞缸套配合间隙过小

C、活塞缸套配合间隙正常

D、喷油提前角过大

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第8题

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）

A.磨合不良

B.磨损

C.敲

D.拉缸

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第9题

在水中加热至（)，测量膨胀量不得大于与气缸的配合间隙。

A.80℃

B.90℃

C.100℃

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第10题

6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）

A.0.75mm

B.0.5mm

C.0.6mm

D.0.75mm

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