当FD未接通，A/P2衔接时，哪一部FMGC主用（).

A.FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机

B.FMGC1控制两台发动机

C.FMGC2控制两台发动机

D.飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制

A.每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机

B.FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机

C.FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机

D.主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机

A.FMGEC2。

B.FMGEC1。

C.单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2。

D.按压FCU上A/T电门断开。

A.A/P衔接时才能工作

B.A/P衔接时不能工作

C.不管A/P是否衔接均能工作

D.只要FD接通就能工作

A.ELAC

B.FAC

C.通过FAC至SEC

D.以上都对

A.A.FCCA先接通到自驾CMD方式

B.B.FCCB先接通到自驾CMD方式

C.C.正常情况时，一般FCCA为主用

D.D.FCCA先接通FD

A.FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通

B.必须在起飞前由机组人工完成

C. 2发开车时自动接通

D.以上都不对

A.AP1保持有效，AP2备用;

B.AP2变有效，AP1备用;

C.AP2变有效，AP1断开。

A.主FMGC向两边的PFD和ND提供显示

B.从FMGC向两边的PFD和ND提供显示

C.每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示

D.每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示

A.爬升

B.巡航

C.起飞

D.拉平