列车不停车通过区间两端车站时所需的运行时分称为区间纯运行时分（）

区间运行时分是指列车在两相邻车站之间的运行时间标准（）

列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等（）

（）是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

下列不属于列车运行图的规定内容的为()。

接车站发现列车按规定运行时分超过30min 仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（）互派胜任人员，前往区间查明情况

接车站发现列车按规定运行时分超过10miN仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所)互派胜任人员，前往区间查明情况。（)

接车站发现列车按规定运行时分超过10min仍未到达，未接到区间列车被迫停车的通知，且用列车无线调度通信设备联系不上司机时，应立即通知发车站，双方共同查明情况。（)

接车站发现列车按规定运行时分超过30min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应立即通知发车站（线路所)，车站值班员报告列车调度员，列车调度员可布置两端站指派胜任人员前往区间查明情况，或布置车站值班员通知邻线列车注意观察，邻线列车应及时将情况向车站值班员报告。（)

运行图时间要素包括区间运行时分、停站时分、折返作业时分、出入库作业时分以及营运时间等五大类。（)

区间运行时分最长的区间称为（）区间

接车站发现列车按规定运行时分超过（)min仍未到达，未接到区间列车被迫停车的通知，且用列车无线调度通信设备联系不上司机时，应立即通知发车站，双方共同查明情况。