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[单选题]

NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为()。

A.+0.038mm

B.-0.038mm

C.0.38mm

D.-0.38mm

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第1题

NT855型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为()。

A.0.013~0.007mm

B.0.013~0.017mm

C.0.13~0.007mm

D.0.013~0.07mm

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第2题

NT855型柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的使用极限间隙为()。

A.+0.050~+0.070mm

B.-0.050~+0.070mm

C.+0.50~+0.70mm

D.+0.050~-0.070mm

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第3题

WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为()。

A.0.003~0.014mm

B.0003~0.14mm

C.0.03~0.014mm

D.0.03~0.14mm

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第4题

6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()

A.0.75mm

B.0.5mm

C.0.6mm

D.0.75mm

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第5题

汽油机在常温时,全浮式活塞销与销座孔为()配合,柴油机为()配合。

A.过渡,过盈

B.间隙,过渡

C.过盈,过渡

D.间隙,间隙

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第6题

连杆小端与()间隙过大时,在气缸上部可听到“当当”敲击声。

A.活塞销座

B.连杆衬套

C.活塞销

D.活塞

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第7题

发动机活塞销响的主要原因:一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷;二是活塞销与()配合松旷

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第8题

关于活塞销安装方式下列说法错误的是()。
关于活塞销安装方式下列说法错误的是()。

A、全浮式活塞销是指发动机运转过程中,活塞销不仅能在连杆小头衬套孔内转动,还能在活销座孔内缓慢转动。

B、全浮式结构使得活塞销个工作表面磨损比较均匀的活塞销。

C、半浮式连接就是销与销座孔和连杆小头两处中一处固定,一处浮动。

D、半浮式活塞销在活塞座孔的两端必须有挡圈进行轴向定位。

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第9题

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合,一般都采用()

A.全浮式

B.半浮式

C.过盈配合

D.间隙配合

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第10题

下列关于活塞销的使用,哪种说法是正确的()。
下列关于活塞销的使用,哪种说法是正确的()。

A、甲说“活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用全浮式配合。”

B、乙说“活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用半浮式配合。”

C、甲乙都正确。

D、甲乙都不正确。

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