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[单选题]

发动机在()时,EGR阀可处于开启状态

A.怠速

B.暖机

C.大负荷工况

D.在高速公路上匀速行驶

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第1题

哪一种发动机的工况可与“进气歧管真空度高、TP电压低、ECT电压高”联系在一起()

A.冷起动后快怠速

B.暖机后巡航

C.冷车起步

D.发动机温度高/大负荷

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第2题

电控喷射汽油机中,混合气浓度采用开环控制的工况是()

A.冷起动工况

B.起动后暖机怠速工况

C.急加速工况

D.大负荷工况

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第3题

发动机在(),叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时,只需要克服其内部的摩擦力,而对外无输出功率。

A.无负荷情况下

B.带负荷情况下

C.以最低稳定转速

D.以额定转速

E.运转

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第4题

怠速系统的作用()

A.使发动机节油

B.保护生态环境

C.保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气

D.使发动机在大负荷或全负荷时额外供油

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第5题

发动机在大负荷至全负荷工况动力不足,排气管发出“突、突”声,说明()

A.加速不良

B.怠速过高

C.中高速不良

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第6题

如果EGR阀卡死在打开位置,会引起以下哪些症状?()

A.怠速和低速时发动机喘振

B.减速时可能会熄火

C.加速性能减弱

D.放减少

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第7题

蓄电池主要用于在发动机启动时提供大的电流,而在发动机()运转情况下,向用电设备提供电流

A.高速

B.中速

C.怠速

D.暖机

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第8题

开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况,又能测出发动机加速工况。()
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第9题

EGR阀常开可能不会导致发动机怠速不稳。()
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第10题

喷油修正系数包括起动后加浓修正、暖机加浓修正、进气温度修正、大负荷工况喷油量修正、过渡工况喷油量修正、怠速稳定性修正等()
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