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[单选题]

当空气流量计信号电路产生故障时,安全保险功能将由()和()确定的固定值控制喷射时间和点火正时

A.起动信号;曲轴位置信号

B.起动信号;怠速触点接触情况

C.曲轴转速信号;怠速触点接触情况

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第1题

发动机控制系统发生下列哪些故障时,失效保护功能不起作用?()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(工GT)信号

B.曲轴位置传感器停止输出C和Ne信号

C.怠速控制(工SC)阀的内部电路断开

D.点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

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第2题

发动机控制单元(ECU)用()和曲轴位置传感器送来的信号确定发动机的基本喷油持续时间和基本点火提前角。
发动机控制单元(ECU)用()和曲轴位置传感器送来的信号确定发动机的基本喷油持续时间和基本点火提前角。

A、热模式进气流量计

B、发动机温度传感器

C、进气温度传感器

D、氧传感器

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第3题

喷油正时的异步喷射,是根据传感器的输入信号控制喷油时间,与曲轴的旋转角度无关()
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第4题

喷油正时的异步喷射,是根据传感器的输入信号控制喷油时间,与曲轴的旋转角度无关()
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第5题

霍尔式曲轴位置传感器的外信号轮每旋转一周产生18个脉冲信号,一个脉冲周期相当于曲轴旋转()转角的时间,微机再将一个脉冲周期均分,即可求得曲轴旋转1度所对应的时间,微机则用这一信号控制点火时刻

A.10°

B.20°

C.30D°

D.40°

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第6题

当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是()

A.冷却液温度传感器信号

B.进气温度传感器信号

C.曲轴位置传感器信号

D.节气门位置传感器信号

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第7题

当()损坏时,会使 ECU 不能接收发动机曲轴的位置及转速信号,或信号错误,造成发动机出现不能起动、难以起动、怠速抖动、不能加速等故障

A.霍尔效应式凸轮轴位置传感器

B.水温传感器

C.曲轴位置传感器

D.进气温度传感器

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第8题

微机控制式点火系统中空气流量计的作用是检测进气量信号,讲信号输入ECU,作为点火系统的唯一主控控信号。()
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第9题

通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。()
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第10题

凸轮轴位置传感器用于检测曲轴转角位移,给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号,作为燃油喷射的主控信号。()
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