发动机火警探测元件连接到那个部件上？（)

A.发动机火警探测电路故障

B.发动机火警探测元件漏气

C.发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障

D.发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒

A.测试必须有115V交流电

B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试

C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮

D.测试时音响警告响

A.必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告

B.如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告

C.当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮

D.当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式

A.探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号

B.探测元件为电阻式的

C.探测元件的电阻与温度成反比

D.探测元件为气体膨胀式

A.电阻式

B.热电偶式

C.气体膨胀式

D.以上均不对

A.发动机风扇和涡轮部分

B.发动机吊架，风扇和核心部分

C.发动机核心和齿轮箱部分

D.发动机涡轮和齿轮箱部分

A.一个探测器元件

B.一个探测环路

C.两个探测环路

D.三个个探测环路

A.可探测发动机火警

B.探测范围较大

C.可探测高温和烟雾

D.可连续输出探测信号

A.火警灯亮

B.火警铃响

C.火警灯亮和火警铃响

D.火警灯亮或火警铃响