在汽油发动机电控喷油系统的热丝式和热膜式空气流量传感器中，为了实现恒温差控制，其控制电路必需提供的加热电流为（)

在汽油机电控喷油系统应用的空气流量传感器中，下述传感器属于体积流量型传感器。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①歧管压力式空气流量传感器。②光电检测涡流式空气流量传感器。③超声波检测涡流式空气流量传感器。④热丝与热膜式空气流量传感器。()

在发动机燃油喷射系统中，热膜式空气流量传感器输入电控单元ECU的信号为数字信号。（)

在热丝与热模式质量流量型空气流量传感器中，采用了恒温差控制电路来控制发热元件与温度补偿电阻的温度之差保持恒定，其温度恒定值为（)

当发动机转速升高时，热膜式空气量传感器喷油系统的基本喷油时间将缩短。（)

在热膜式空气流量传感器中，发动机的进气量与取样电阻.上的电压成反比。（)

在热膜式空气流量传感器中，发动机的进气量与取样电阻上的信号电压成反比。（)

热线式和热膜式空气流量传感器属于体积流量型空气流量传感器（）

由涡流式流量传感器以及热膜式流量传感器系统计算基本喷油时间的公式可见，汽油机燃油喷射系统ECU确定喷油量所依据的3种信号分别是什么？(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②冷却液温度传感器(CTS)信号。③发动机转速传感器(CPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号。()

（)空气流量传感器易受吸入气体脉动影响，且易断丝。

翼片式空气流量传感器可改进成()。