题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
A.旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
B.旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
C.发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
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A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转
B、旋翼的反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小
C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡
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第2题
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。
关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（)。
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A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电
动机转速
C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
第3题
为了克服“旋翼”旋转产生的反()常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
为了克服“旋翼”旋转产生的反（)常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
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A、力矩
B、扭矩
C、力
第4题
下面说法正确的是()。
下面说法正确的是（)。
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A、一般来讲，多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的
B、多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加
C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡
第6题
下面说法正确的是()。
下面说法正确的是（)。
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A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的
B、尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚动力矩
C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升
第8题
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法是()。
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法是（)。
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A、旋翼只起升力面的作用
B、旋翼只充纵横向和航向的操纵面
C、旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
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