简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？

中继阀在制动后的保压位，()和()都关闭列车管停止降压。

120阀具有充气缓解位、()、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)

单车试验器回转阀手把有急充气位、()、保压位、缓制动位、全制动位置及紧急制动位置共六个作用位。

YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）

双阀口式中继阀是依据()的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解，制动或保压。

120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（)

当副阀在()位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用？

试述自阀制动区，单阀缓解位的综合作用？