题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

恒速螺旋桨的工作转速可以通过()

A.在空中操纵油门杆改变

B.操纵变距杆使其增大

C.操纵什么都不能改变

D.操纵变距杆改变

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第1题

增大发动机功率的操纵方式正确的是()。

A.混合比适当调贫油,然后再前推油门

B.混合比适当调富油,前推油门,然后前推变距杆

C.再前推油门,混合比适当调贫油,然后前推变距杆以增大转速

D.前推变距杆以增大转速,然后再前推油门

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第2题

对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中当增加功率较多时,正确的操纵次序是:【单选题】

A.先推油门,再推变距

B.直接推油门

C.先推变距,再推油门

D.油门、变距一起推

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第3题

在不动变距杆位置的情况下增大油门,螺旋桨的()

A.转速增大

B.拉力增大

C.进动作用增大

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第4题

操纵系统主要由驾驶杆、脚蹬、油门变距杆、自动倾斜器、液压助力器、加载机构、旋翼刹车、连杆、摇臂等组成。()
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第5题

螺旋桨变距杆主要用来改变()。

A.桨叶迎角

B.桨叶角

C.转速

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第6题

操纵桨距杆是()

A.改变飞行速度的基本方法

B.改变飞行状态的唯一方法

C.改变升降率的主要方法

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第7题

直升机实现升、降操纵的操纵机构是

A.总距杆

B.驾驶杆

C.脚蹬

D.自动倾斜器

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第8题

驾驶员欲操纵直升机垂直升降,其操纵机构是:【单选题】

A.脚蹬

B.总桨距杆

C.驾驶杆

D.脚蹬和驾驶杆

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第9题

共轴式直升机的航向操纵是如何实现的()

A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器

B.通过分别改变上下旋翼的总距

C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵

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