更多“非CBTC情况下,在点式ATP控制状态下正线司机凭车载及地面…”相关的问题
第1题
在联锁模式下正线司机凭()行车,司机应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
点击查看答案
第2题
正常运营模式为CBTC模式,司机凭()的指示运行,根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车
点击查看答案
第3题
紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()
点击查看答案
第4题
行调发布的书面命令,电客车司机在车厂时由电客车队长或厂调负责传达;车厂司机、车长在车厂时由厂调负责传达;电客车司机、车厂司机、车长在正线时由车站值班站长或行车值班员负责传达。()
点击查看答案
第5题
列车退回车站时,列车凭()进站。
A.行调命令
B.车站指令
C.OCC指导司机要求
D.引导手信号
点击查看答案
第6题
CBTC模式下,列车反方向运行时,列车凭()运行。
点击查看答案
第7题
控制行车的手信号显示不清晰或显示错误时,列车司机应立即报告行调。()
点击查看答案
第8题
电话闭塞法行车时,列车司机以切除ATP方式限速驾驶列车运行。区段闭塞法行车时,列车司机根据调度命令限速运行。()
点击查看答案
第9题
工程列车在车站始发或停车后再开时,司机要确认地面信号或按行调的命令行车。()
点击查看答案