题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列哪种方式不能使EEC通电()

A.发动机起动手柄放在IDLE/慢车位

B.发动机起动电门放在FLT/飞行位

C.在CDU上选择“发动机”维护页

D.当N2转速达到15%时

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第1题

驱动灯(drive)亮后,什么情况下可以脱开IDG()

A.自动脱开

B.起动手柄在慢车位,使用脱开电门

C.起动手柄在慢车位,发动机必须运转,使用脱开电门

D.起动手柄在关断位,使用脱开电门

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第2题

当发动机起动手柄在慢车位,起动电门在FLT位时,则()。
当发动机起动手柄在慢车位,起动电门在FLT位时,则()。

A.发动机进入自动双点火模式

B.点火选择电门所选定的点火激励器工作

C.点火激励器不工作

D.以上均不对

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第3题

下面关于操作脱开电门使IDG脱开的条件正确的是()

A.发动机停止转动

B.发动机起动手柄需在关断位

C.发动机起动手柄需在慢车位

D.发动机需工作在高慢车状态

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第4题

以下什么条件满足时,可以使得PRSOV关断?

A.将发动机引气电门放到OFF位

B.将发动机灭火电门放在预位位时

C.起动发动机时

D.以上都可以

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第5题

关于起动手柄的6个电门描述错误的是()

A.有两个电门与发动机点火系统有关

B.有两个电门输送信号到EEC

C.有两个电门输送信号到发动机供油系统

D.有两个电门是备用的

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第6题

发动机翼梁活门的作动是()。
发动机翼梁活门的作动是()。

A.发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门

B.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门

C.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活

D.发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活门

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第7题

燃烧室中点火器一般不用在下列哪种情况下()。

A.发动机起动

B.发动机空中停车时

C.暴雨中飞机机动飞行

D.飞机着陆

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第8题

电喷发动机第一次起动和更换ECU时需通电()后才能起动发动机。

A.15s

B.20s

C.25s

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