题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴距≤1400mm时,按()计。

A.5型轴

B.7型轴

C.9型轴

D.两根单轴

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第1题

由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴重认定标准错误的是()。

A.A.轴距≤1400mm,按9型轴计

B.B.轴距≤1400mm,轴重认定标准为20吨

C.C.轴距>1400mm,按9型轴计

D.D.轴距>1400mm,按两根单轴计

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第2题

由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组:单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时,轴重认定标准为()吨;单胎轴与相邻双胎轴的轴距>1400mm时,轴重认定标准为()吨。
由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组:单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时,轴重认定标准为()吨;单胎轴与相邻双胎轴的轴距>1400mm时,轴重认定标准为()吨。

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第3题

由1根双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴距>1800mm时,其轴重认定标准为()吨。
由1根双胎轴和1根单胎轴组成的轴组,轴距>1800mm时,其轴重认定标准为()吨。

A、25

B、17

C、14

D、20

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第4题

MTC车道软件中,“1—0”十个数字分别代表一种轴组类型。其中数字2、4、6、8分别表示()。

A.单轴双胎、双轴单双胎、三轴单胎、三轴单单双胎

B.单轴双胎、双轴单双胎、三轴单双胎、三轴单单双胎

C.单轴单胎、双轴双胎、三轴双胎、三轴单双双胎

D.单轴单胎、双轴双胎、三轴双胎、三轴双胎

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第5题

车辆的轴载重量认定标准说法错误的是()。
车辆的轴载重量认定标准说法错误的是()。

A、并装双轴双胎18吨(每少2个轮胎减4吨)

B、单轴单胎7吨

C、单轴双胎10吨

D、并装三轴双胎26吨(每少2个轮胎减4吨)

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第6题

计重收费后,8个轮胎的并装三轴定为8型轴,10个轮胎的并装三轴定为()型轴。

A.9

B.10

C.11

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第7题

计重收费后8个轮胎的并装三轴定为()型轴10个轮胎的并装三轴定为()型轴()

A.8、9

B.7、9

C.6、8

D.9、0

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第8题

()个轮胎的并装三轴定为8型轴,()个轮胎的并装三轴定为9型轴。
()个轮胎的并装三轴定为8型轴,()个轮胎的并装三轴定为9型轴。

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第9题

对于安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13(英制系列)轮胎的车辆,单轴(每侧单宽轮胎)按2轴,双联轴(每侧单宽轮胎)按5轴,三联轴(每侧单宽轮胎)按()型轴来进行处理。

A.6

B.7

C.8

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第10题

车辆前轮缓慢驶过胎型识别器,在第二排轴通过胎型识别器后,司机将车辆第二排轴经胎型识别器退回,然后将第二排轴重新通过,由此导致超限部分降低,费额下降。此逃费方式称为()。

A.拆分轴法

B.倒车法

C.造车法

D.稳称法

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