船舶所受风力作用中心的位置主要取决于（)

A.船舶吃水；

B.风级的高低；

C.船舶水下船型的不同；

D.上层建筑形状及面积分布情况以及风舷角。

A.与船舶水下船体形状和漂角有关

B.与船舶水下船体形状和风舷角有关

C.与船舶水上面积大小和漂角有关

D.与船舶水上面积大小和风舷角有关

A、水下船体形状在纵向上越肥胖

B、水下船体形状在纵向上越瘦削

C、水下船体形状在垂向上越肥胖

D、水下船体形状在垂向上越瘦削

A.船的重心

B.船舶坐标原点

C.船底面积中心

D.入水船体的形状中心

A.前后形状对称，船舶航向稳定性好

B.首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好

C.尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好

D.船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关

A、上层建筑形状

B、船体形状

C、船体水线下体积的形状

D、船舶重力分布

A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好

B.船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好

C.船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好

D.船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好

A、总重量的中心

B、受风面积的中心

C、水线面面积的中心

D、水下排水体积形状的几何中心

A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

B、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ

C、Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

D、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

A.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；

B.船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；

C.船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；

D.船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。