GPWS输出的警告信息用以（）

A.同时提供几种音响警告信息

B.只发出其中优先权最高的警告信息

C.使几种警告音响信息交替出现

D.互相抑制，不提供音响信息

A.对发动机、操纵系统、起落架系统发出不正常警告

B.从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯和系统警告牌

C.从发动机、操纵系统、起落架系统接收失效信号，控制主提醒灯和系统警告牌

D.从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯

A.柔和操纵飞机.保持平飞姿 态;

B.调整飞机马力，严格保持飞行 高度和速度;

C.及时有力地修正飞行姿态的偏差

A.飞机横向操纵效率降低

B.飞机升力降低很多

C.飞机方向操纵效率降低

A.升降舵

B.水平尾翼

C.飞机

A.FCC由IRS数据来计算飞行路径

B.FMC提供飞行员必须遵循的F/D指令

C.FMC向FCC输出水平操纵指令，控制飞机飞行

D.FMC向FCC输出目标航向，从而控制飞机飞行

A.飞机的运动方向及飞机的横轴必须与跑道方向垂直

B.飞机的运动方向及飞机的纵轴必须与跑道方向平行

C.飞机向下风方向倾斜到能有效地消除飞机偏移的趋势

A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号

B.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号

C.当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号

D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

A.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象

B.出现机头上仰的现象

C.出现机翼自转现象

A.减小飞行速度，防止失速

B.增大操纵感力，防止操纵过量

C.改善飞机的起飞着陆性能

D.减小或消除操纵感力，调整飞机平衡