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[单选题]

如汽缸壁磨损较轻,其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达到使用极限时,可更换()后继续使用

A.全套活塞环

B.活塞

C.一付气环

D.油环

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更多“如汽缸壁磨损较轻,其最大磨损量、圆度、圆柱度及汽缸间隙均未达…”相关的问题

第1题

气缸需修理的条件是:缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过()时,应镗削缸套,换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。

A.标准值

B.极限值

C.允许值

D.最大值

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第2题

汽缸壁磨损后,汽缸顶部形成凸肩,更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响()
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第3题

蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是()。

A.汽缸活塞磨损严重

B.配汽游隙过大

C.汽缸活塞环磨损

D.进出口单向阀损坏

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第4题

汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时()的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差

A.活塞裙部上端

B.活塞密封部下端

C.活塞裙部下端

D.活塞裙部中端

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第5题

汽缸的磨损特征是:沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形,磨损最大部位为活塞处于上止点时()所接触在汽缸壁处

A.第一道压缩环

B.第二道压缩环

C.第三道压缩环

D.油环

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第6题

通过测量活塞裙部直径,可以计算出()—二来反映磨损程度

A.圆度误差和锥度

B.椭圆度和内径增量

C.圆度误差和圆柱度误差

D.内径增量和磨损度

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第7题

下列()不可能导致机油压力高的故障。

A.机油黏度过低

B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小

C.活塞环或汽缸壁磨损严重

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第8题

测量发动机汽缸时,常用到形位公差中的()。

A.不圆度

B.圆度

C.椭圆度

D.平面度

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第9题

用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时,发现汽缸压力低于正常值,导致这种现象的原因有哪些()

A.汽缸衬垫损坏

B.汽缸、活塞、活塞环磨损过大

C.气门和气门座工作面积碳严重

D.火花塞出现裂纹

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