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[单选题]

(F8型)辅助阀常用排风堵的作用是()位时排放辅助阀室部分压力,维持辅助阀活寒上下压力平衡。

A.紧急制动

B.常用制动

C.充气缓解

D.制动保压

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第1题

F8型分配阀施行紧急制动后10~15s,辅助阀的放风阀一直处于开放状态。()
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第2题

120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→()→缩孔堵Ⅰ→大气。

A.局减室

B.半自动缓解阀

C.紧急阀

D.局减阀

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第3题

JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的

A.制动缸管

B.均衡风缸管

C.制动管

D.紧急风缸

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第4题

JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时,自阀放风阀能直接排出()内的压力空气,以达

A.制动缸管

B.均衡风缸管

C.制动管

D.紧急风缸

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第5题

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置

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第6题

120阀紧急制动时,制动缸的最高压力比其常用制动时高。()
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第7题

YZ-1型空气制动机,自动制动,大闸在缓解位时,由于总风遮断阀左侧的遮断风管压力空气经电空阀上阀口排大气,故总风遮断阀呈开启状态
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第8题

JZ£­7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()压力空气。
JZ£­7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()压力空气。

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第9题

自阀放风阀的作用是自阀手把在紧急制动位时,直接排除列车管内的压力空气,以达到()的目的。
自阀放风阀的作用是自阀手把在紧急制动位时,直接排除列车管内的压力空气,以达到()的目的。

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