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120阀紧急制动时,制动缸的最高压力比其常用制动时高。()

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第1题

YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为450±10KPa。()
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第2题

YZ-1自动制动机性能常用全制动时,制动缸的压力为360Kpa。()
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第3题

120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至()时局减阀关闭。

A.20~30kPa

B.30~40kPa

C.50~70kPa

D.80~90kPa

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第4题

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。()
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第5题

常用限压阀漏泄的检查:自阀手柄置过量减压位,制动保压时若制动缸的压力不能限制在限定压力值而继续上升,说明常用限压阀不漏泄,O形圈良好。()
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第6题

JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位,制动缸的压力达到450kPa,其升压时间为5--7s。()
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第7题

120阀在制动位时,当制动缸压力达到()时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,第二阶段局减结束

A.50~70kPa

B.90~110kPa

C.220~260kPa

D.300~360kPa

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第8题

120型控制阀在制动位时,当制动缸压力达到()时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,第二阶段局减结束。

A.50~70KPa

B.90~110KPa

C.120~160KPa

D.300~360KPa

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第9题

(F8型)辅助阀常用排风堵的作用是()位时排放辅助阀室部分压力,维持辅助阀活寒上下压力平衡。

A.紧急制动

B.常用制动

C.充气缓解

D.制动保压

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